El experimento se llevo a cabo en la concurrida calle Soho en Nueva York donde un creativo equipo de Red Peak coloco una bicicleta en un poste  el primer día de enero del 2011 hasta finalizar ese año, con el objetivo de averiguar que pasaba durante los 365 días  con la bicicleta.

Con una cámara que tomaba un registro fotográfico diario, se pude observar como durante seis meses la bicicleta seguía sin ningún cambio de manera asombrosa, luego de este tiempo comenzó a “desaparecer” la cesta, el frasco de agua, los pedales, las llantas hasta que solo quedo la armazón que alguien llevo.

El proyecto se denomino “Ciclo de vida”, y al parecer todo tuvo que suceder así, después de tiempo solo algunas personas empezaron llevarse de a pocos las cosas y quizá lo que quedo fue llevado por algún buen ciudadano al ver que se estaba aplicando la “Teoría de las ventanas rotas”.

Pinche aquí para ver el vídeo

Una solución  que esperemos sea tomada pronto en ciudades de Latinoamérica, se trata de todo un sistema de alquiler de bicicletas con estaciones que ha sido implementando recientemente en la ciudad de Nueva York.

Los ciudadanos neoyorkinos tienen a su disposición 10.000 bicicletas y 600 estaciones distribuidas en distintas zonas entre  Manhattan y Brooklyn, lo que constituye una gran cobertura de transporte “verde” y saludable.

Las bicicletas están disponibles las 24 horas del día y para utilizarlas hay que tener una suscripción mensual de 100 dólares, aunque se espera  una membresía anual por un menor precio que termine siendo mas rentable para el usuario que usar el servicio del metro.

¿Existe en tu ciudad estaciones para bicicletas o un sistema de alquiler parecido al implantado en Nueva York?.

(vía)

La bicicleta del futuro permitirá controlar los cambios con el pensamiento mediante un casco neurotransmisor que posibilita enviar ordenes al iPhone ubicado en el sillín de la bicicleta, para ello han desarrollado una aplicación especial que reenvía las señales a la transmisión.

Pruedas en un túnel de viento de la bicicleta del futuro

El proyecto de la bicicleta del futuro de Totoya Prius ya esta por la semana 11 (finales de Julio), con lo que se pueden ver algunas mejoras importantes tanto en  el diseño aerodinámico de la bicicleta construida en fibra de carbono como a la precisión en las señales neurotransmisoras; el video publicado por Toyota USA en YouTube  hace cinco días  nos muestra los cambios.

Una vez concluida la fase de desarrollo se convertirá en una bicicleta de gama alta, aunque por las prestaciones  asumimos que tendrá un coste elevado ¿cuánto beneficia poder hacer los cambios con el pensamiento?, ¿pagarías por tener una de estas bicicletas?.

En el deporte de ciclismo controlar los cambios con el pensamiento puede ayudar, veremos  pronto hasta que punto.

Diseño conceptual de la firma Deeplocal y Parlee Cycles en el marco del Toyota Prius Project Concept Bike.

> The Toyota Prius Projects: Concept Bike Week 11 | Prollyisnotprobably

Arash Karimi ha creado un concepto de bicicleta eléctrica que se acopla perfectamente al diseño elegante y sobrio de la marca de autos de alta gama Audi; presenta líneas rectas y un acabado plateado impecable, al interior del marco oculta un motor eléctrico y batería con autonomía de 20 kilómetros cuando esta totalmente cargada que permite un recorrido de 20 kilómetros , nos hacen recordar al Bik.e de Volkswagen que tiene la misma autonomía aunque este último no tiene pedales además se acopla perfectamente  como una navaja suiza.

El aspecto que ha logrado conseguir el diseñador Arash Karimi es una bicicleta robusta y fuerte, tiene dos luces en la parte posterior, asiento regulable en altura, ruedas fácilmente intercambiables y utiliza unas bandas Kevlar como cadenas que no necesitan ser engrasadas y tienen alta resistencia, una evolución que también hemos visto en la Stringbike que cambia las cadenas por un sistema de poleas, levas y cables.

Si hablamos de transporte limpio usar una bicicleta es lo mejor para ti y para el medio ambiente, esperemos ver masificados en un  futuro no muy lejano el uso de este medio de transporte “verde”.

> Audi Electric Bike X Arash Karimi | Audworld

A la espera de que construyan un parque dentro del aeropuerto, estos muchachos se divierten imaginándose que están en una pista de ciclismo.

Al dar un primer vistazo al Sbyke puedes pensar que ha sido creado por algún travieso muchacho juntando las partes de su bicicleta y  monopatín inservibles; pero no es así, el diseño corresponde a expertos  en carreras como Bart Wilson y Steve Wilson, con lo que ya vamos dándonos cuenta que propósito tiene este nuevo concepto de vehículo para un nuevo deporte.

El Sbyke ha sido diseñado pensando en la versatilidad para hacer las maniobras que proporciona un monopatín como es  inclinarse en las curvas, así como mayor estabilidad al dirigir por la ruta.

Este hibrido tiene en la parte delantera una llanta de caucho con aro de 20 pulgadas, las ruedas posteriores son A Durometer de 85mm x 80mm, y en el manubrio se ha instalado convenientemente un freno.

¿Te provoca dar un paseo en el Sbyke?

(vía)

Un concepto que ya hemos visto en Woratek para evitar el robo de bicicletas es la “Bicicleta envolvente” de Kevin Scott, pero este nuevo concepto al parecer más practico, es un invento del tipo: Como no lo inventaron antes!.

El diseño a cargo Bach Nguyen evita llevar candados y cadenas para asegurar la bicicleta a un poste, porque sencillamente se presionan dos botones para desbloquear el manubrio y tirando hacia afuera se sacan los cables de acero y aseguran la bicicleta alrededor del poste uniéndose por el mismo manubrio.

Una buena idea  pero que falta afinar porque en la mayoría de bicicletas  los frenos están  justamente en el manubrio y solamente algunos modelos tienen el sistema contra-pedal, por lo que esta idea en teoría  no funcionaría en estos casos; además  las llantas y demás accesorios quedan expuestos a robos. De todas formas puede servir como un disuasivo.

(vía)

Olvídate de estar parchando las llantas de la bicicleta que utilizas a diario para movilizarte o hacer deporte con el nuevo invento de Michelin llamado Protek Max, que consiste en una cámara con un diseño revolucionario pasando del liso y tubular a una cámara cuadrada con una superficie abultada.

Las cámaras para bicicleta Protek Max no permite que el material se expanda al recibir un pinchazo además incorpora un sellador para evitar la fuga de aire; con este nuevo producto al menos se reducen las molestias que causan el tener las llantas desinfladas y quedarse varado en cualquier lugar además de la pérdida de tiempo que causa todo el ritual del parchado.

Los precios de las cámaras Michelin son razonables van desde los 9 dólares, ahora ya puedes entregarte a la aventura de ir a cualquier lugar con tu bicicleta sin preocupaciones.

Michelin’s new Wild Race’R tire and Protek Max inner tube (BikeRadar)

La eROCKIT es una bicicleta alemana totalmente eléctrica, corre como una motocicleta pero tiene pedales además es liviana.

Diseñado y construido por Stefan Gulas, que le dedico seis años de su vida al desarrollo de este modelo de bicicleta del futuro y que ya empezó a comercializar a un precio de 12.000 euros cada una, si bien no ha vendido miles, las 40 que ha construido han hecho felices a los que han tenido la suerte de recorrer las calles en una de las eROCKIT.

La velocidad que alcanzan es realmente impresionante más aún si la comparamos con la Bik.e que va a solo 20 Km por hora; me pregunto si con la eROCKIT nacerá un nuevo deporte extremo aprovechando sus características de velocidad y peso.

Pinche aquí para ver el vídeo

¿Te animarías a recorrer con esta bicicleta una autopista?

(Techcrunch)

Una gran idea que mantendrá unidos y motivados a grupos de deportistas que practican spinning y también ciclismo.

¿Cómo se conjuga una red social en internet y mantenerse en forma con ejercicios de spinning?, el quid del asunto está en un rodillo que los usuarios deben adquirir a un precio de 265 euros y un transmisor de comunicación.

El transmisor de comunicación capta el rendimiento a la hora de pedalear, y los transmite a Bkool.com, desde allí se genera un historial; si decides salir en bicicleta a hacer los ejercicios el dispositivo también tiene GPS para tener datos del recorrido y tiempos.

Desde la página de Bkool puedes adquirir los accesorios y una vez hecho esto puedes empezar a hacer las competencias con tus contactos de la red.

El próximo paso de Bkool son el footing y las máquinas de gimnasio según Fernando García Checa, uno de los creadores del producto.

Los dispositivos que encontraras en Bkool son:

BCycling:

Una manera diferente de entrenar, reproduce sesiones outdoor, planifica tus sesiones indoor, compite con tus amigos, con suaves sensaciones de pedaleo.

BConnect:

Registra todas tus sesiones de entrenamiento, tanto indoor como outdoor (GPS integrado), de tus sensores ANT+ y tu pulsímetro Polar. Podrás almacenarlas y consultarlas cuando quieras en tu Historial BKOOL.

Sensor de Cadencia ANT+:

Controla que tu cadencia de pedaleo es óptima y consigue tener un pedaleo redondo. Compatible con cualquier monitor ANT+ del mercado.

Empieza a competir con tu bicicleta desde ahora, en Bkool

Stringbike, es un nuevo modelo de bicicleta que cambia a las cadenas por un sistema de poleas y levas que están conectadas por un cable de acero.

El desarrollo de la Stringbike, estuvo a cargo por un grupo de diseñadores húngaros de Schwinn Csepel Zrt, que quisieron dar un paso más en la evolución de las bicicletas que por muchos años ha mantenido su original diseño y mecanismo de propulsión.

Ventajas de cables en lugar de cadenas en bicicletas:

El pedaleo mediante poleas, levas y cables permite diferentes tipos de conducción, además de otras alternativas como ajuste de tiempos del sistema de cables.

El sistema es fácilmente desmontable.

Permite cambios de transmisión de manera suave.

Permite cambiar discos.

Cambios de marcha en la bicicleta:

Un mecanismo muy interesante desarrollado por Schwinn Csepel Zrt, que implicaría una evolución en bicicletas, habría que ver cómo se comporta en situaciones de máximo desempeño.

Today is the world premier of the chain-less Hungarian developed bicycle (Hungarianambiance)

Un diseño muy original, que seguramente va a pegar entre los muchachos que asisten en bicicleta al colegio, Universidad o centro de labores, ya que está diseñada a prueba de robos, según su inventor.

La bicicleta que pasa de rígida a flexible es una idea de Kevin Scott estudiante de la Universidad de Montfort en el Reino Unido, que incluso ha logrado ganar el concurso de diseño del Business Design Centre New Designer en UK, y con el dinero del premio emprenderá su meta de producir en serie las Bicicletas “envolventes”.

Con este diseño, Kevin ha querido proporcionar mayor resistencia a la bicicleta contra robos, al pasar el candado por ambas ruedas y al estar “abrazado al poste de luz”.

Una utilidad que salta a la vista para esta bicicleta es el poder guardarla en lugares pequeños ocupando la mitad del área longitudinal que una bicicleta sin este mecanismo necesita.

(Cubeme)

Luis Oblitas-Woratek.com

Bik.e de Volkswagen, es un concepto de bicicleta que presenta un novedoso diseño plegable para poderlo  acomodar en el maletero del auto, y funciona exlusivamente a batería; a diferencia de los diseños de concepto presentados en Woratek como el L-finesse de la firma de autos de lujo Lexus, así como el Ultramotor A2B y otros modelos conceptuales que tienen pedales el Bik.e carece de ellos.

Bik.e puede ser conducida durante 20 kilómetros sin necesitar recargar energía a una velocidad de solo 20 km / hora, y si te quedas sin energía la puedes recargar de cualquier toma corriente de casa o  del conector del  encendedor de cigarrillos de tu auto.

Bik.e es un concepto de bicicleta que impresiona por su grado de plegabilidad que resulta de terminar del tamaño de una  rueda en su máximo acople, pero no termina de convencer una bicicleta sin pedales, si el tema de usarla es el transporte limpio y ayudar a hacer ejercicio para mantener el cuerpo  saludable el Bik.e no resulta provechoso, en otros prototipos de bicicleta hay pedales para ayudar a generar energía y ganar con ello avance sin pedalear,  este último concepto sería mas apropiado que el sólo depender de  energía generada de una batería; pero sí sería un  concepto genial si  te quedas varado en tu automovil a causa de una avería el cual haga que este inutilizado en ese caso solo retiras tu Bik.e del maletero y vas a ver por la ayuda, al parecer esta es la idea para la creación del Bik.e.

(Gizmodo)

Como hemos visto en Woratek, las bicicletas y los vehículos  menores  van ser el futuro del transporte, como ejemplos están la revolucionaria Bicicleta  2.0 del MIT, como también el Ultra Motor A2B, que permite combinar la fuerza del pedaleo para recargar una batería de litio para seguir la marcha sin pedalear, y un vehículo de transporte aun mas liviano para transporte interno en empresas  y de una sola rueda como el  novedoso Honda U3-X, cuyo diseño de la rueda le permite desplazarse hasta de  manera lateral.

Ahora la famosa  marca de autos  lujosos Lexus, ha creado un prototipo de bicicleta híbrida cuyo diseño nos permite ver el futuro de las bicicletas y un modo de funcionamiento dual y que genera energía al frenar.

Para lo que es la armazón de la bicileta Lexus se ha usado  fibra de carbono los mismos compuestos usados para la motocicleta Valentino Rossi en MotoGP, cuenta con un motor eléctrico de 240 watt a través de una batería de litio-ion 25.9V, la manera que captura energía para recargar la batería es a través de la energía cinética generada al frenar y ocho velocidades.

Lexus a travez de un comunicado de prensa presento de esta manera su modelo de bicicleta híbrida:

“Lexus se ha establecido como un líder en la industria para llevar avanzadas tecnologías  para el mercado de automóviles Premium. Ahora se ha aplicado el mismo pensamiento en menor escala para crear el sistema de bicicletas Lexus Hybrid , un concepto de diseño que captura  la ingeniería y los valores fundamentales del diseño de la marca, pero con dos ruedas en lugar de cuatro”.

(Autoblog Green)

[ad#co-1]

Es el  momento de comprarte un casco de diseño aerodinámico y  moderno ; si además  este  tiene incorporado unas luces posteriores y delanteras para tu seguridad con mas razón de esta manera puedes ir de noche para ver  el estreno de Iron Man 2 o la película geek Tron Legacy, e impresionar a tus amigos, además, claro de dar un respiro a tu ciudad por usar un transporte limpio como tu bicicleta.

Lazer Urbanize, es un casco de bicicleta diseñado para darte mayor comodidad y frescura en la cabeza además de reducir la resistencia al aire, y no pienses que  parecerás un tipo excéntrico con un casco con luces pues su diseño es con focos leds, proporcionando  una iluminación apropiada  sin incomodar la marcha pero sí brindándote más seguridad y comodidad.

Este nuevo modelo de cascos de bicicleta los puedes encontrar en colores como: negro, rosa, verde, azul, y “espresso” . Su único inconveniente es el precio a USD$  100, pero si utilizas todo el día la bicicleta o para deportes de aventura seria ideal invertir en un casco de estas características.

Si te animas a comprarlo en theawesomer.

(vía: CrunchGear)

[ad#co-4]

Y estoy seguro va a ser el futuro en el transporte, los vehículos ligeros como las bicicletas, no solo proporcionan bienestar al cuerpo debido al ejercicio del pedaleo, sino que además que dan un respiro al planeta tierra tan contaminado con CO2.

Copenhagen Wheel, es una bicicleta 2.0 y un acierto mas del MIT que en esta oportunidad han creado un modelo de motor eléctrico que se alimenta de energía cinética que se genera con el pedaleo de la bicicleta. Lo mas importante de este desarrollo es  que en la llanta posterior esta el motor, el cual se puede acoplar a cualquier bicicleta, y de esta manera gozar de recorrido sin necesidad de pedalear, mientras estas  sobre la Copenhagen Wheel, puedes tener toda la información como tiempo recorrido, velocidad, kilometraje, además del estado del tiempo, mapas de ubicación, todo esto con la conexion bluetooth. Estará disponible en el 2010 si quieres adquirir una.

Hay propuestas también interesantes como la bicicleta  Ultramotor  A2B, aunque esta ultima ejecuta mayor velocidad utilizando para ellos baterías adicionales, es una buena alternativa a la Copenhagen Wheel.

(vía: mit.edu)

[ad#co-1]

Usted puede elegir a pedalear como una bicicleta o dejar que la potencia de motor de iones de litio lo propulse a usted, rinde un máximo de 20 millas a velocidades de crucero de hasta 20 mph, ah pero si agrega una batería mas recorrería el doble de la distancia. También cuenta con frenos de disco para un control superior y mayor seguridad. Ahora con lo del calentamiento global y la crisis seria recomendable esta bici que aparte de ahorrarnos unos dolares, también ayudaríamos a nuestro hogar el planeta tierra. El único “inconveniente” que veo en esta bici es el precio inicialmente a invertir nada menos que 2.700 USD, para algunos esperemos que baje el precio en el futuro.